2018-06-02 00:03:27
全焊接式结构
球阀阀体由 6 部分锻造的壳体装配后焊接而成,结构紧凑、整个球阀浑然一体.目前国内生产使用的大口径球阀多为分体三片式构造焊接球阀型号,各部分之间采用螺栓连接全焊接锻钢球阀。与三片式球阀相比,在强度相同的情况下全焊接式球阀锻件的壁厚可做得很薄。阀门重量可减轻四分之一,同时对管道弯曲和挤压的抵抗力增强;由于取消了阀体法兰和螺栓,外形尺寸减小,同叫还消除了潜在的外漏通道。另外,阀体焊接结构内部曲线流畅.保持了与管道的润滑连接无死角,介质流动性好。
焊接球阀操作
阀门经常操作既可以防止杂质在阀座或阀球表面聚集,也可以避免阀座内嵌体局部过度磨损.
(1)启闭时间要求焊接球阀价格。阀门开关过快会导致阀门扭曲负荷过大.而使阀杆受损;开关过慢会导致阀座表面较长时间受到介质冲刷而磨损.因此操作时间应当保持在一个合适范围内.根据经验,阀门的开关时间(秒数)控制的范围,下限可按阀门公称尺寸(英寸)的一半,上限可按阀门公称尺寸(英寸)5倍来估算.
(2)阀门处于投运状态叫,阀球应处于全开或全关,不得处于半开或半关位置。
焊接球阀日常维护
阀座腔是管线阀门被污染的区域.为了确保阀座运动自由,每年应清洗一次,井通过排污嘴定期检查阀门的密封性.辅气干线的阀门往往很少调节,每年少应开关一次并注入适量的润滑脂,防止球体和阀座胶合及阀球与阀座之间的子磨手动焊接球阀。
直埋地全焊接球阀良好的技术特性使得整条输气管线挥然一体(全部焊接而成),增强了管道(含阀门)的整体抗应力、抗地质灾害(如地质塌陷)的能力.减小了漏气的可能.阀门可靠性提高寿命延长,安装和维护也非常方便。
焊接球阀的阀体材料料跟管道原料相同,不会呈现应力不均,也不会由于及车辆颠末地上时而发生变形,管道耐老化。像直埋式焊接球阀可以直接埋于地下,不必建高大型阀门井,只需在地上上设置小型浅井,大大节约施工费用及工程工夫。可根据管道的施工及描绘恳求,调整阀体的长短和阀杆的高度。
焊接球阀符合国家生产标准,质量有保障,我们专注于每一个环节,致力于生产品质精良的全焊接球阀。
由于国内近几年全焊接球阀的需求量很大,极大推动了我国全焊接球阀技术的进步,同时由于我国的管路系统对压力、材料和环境的要求都比较高,因此也对全焊接球阀提出了更高的要求。目前长输管线对球阀的要求是:受力均匀、密封可靠、结构紧凑、重量轻、强度高等。
焊接球阀采用球形单一焊缝,施焊采用全自动焊接工艺。该球阀具有受力均匀、密封可靠、结构紧凑、重量轻、强度高等特点,是技术性和经济性兼备的管线球阀,广泛应用于国内外,并打破了国内管线阀门以筒形制造为主的格局。
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