2018-11-14 14:53:25
全焊接式结构
球阀阀体由 6 部分锻造的壳体装配后焊接而成,结构紧凑、整个球阀浑然一体.目前国内生产使用的大口径球阀多为分体三片式构造,各部分之间采用螺栓连接。与三片式球阀相比,在强度相同的情况下全焊接式球阀锻件的壁厚可做得很薄。阀门重量可减轻四分之一,同时对管道弯曲和挤压的抵抗力增强;由于取消了阀体法兰和螺栓,外形尺寸减小,同叫还消除了潜在的外漏通道焊接球阀报价。另外全焊接锻钢球阀,阀体焊接结构内部曲线流畅.保持了与管道的润滑连接无死角,介质流动性好。
焊接球阀价格框轴固定球设计
球阀根据球体形式可分为固定球和浮动球两种。国内产品一般采用的浮动球结构,球体在介质的压力作用下球体紧压在出口端的密封面上,达到封闭目的,一旦阀体进出口压力差较大时,因扭距很大往往打开很难。全焊接球阀采用了高强度的缎钢阀杆,由外包 PTFE(聚四氟乙烯)的不锈钢轴承做支撑转动平滑精。由于枢轴支撑的阀杆可以吸收管线介质压力产生的推力,并且可以减少阀球和阀座之间的摩擦,因此即使在全压差下,操作凹门的扭矩仍然要求很低,球阀开关自如。
由国内企业研制的长输管道关键设备——高压大口径全焊接球阀通过出厂鉴定。表示手动焊接球阀,这意味着长输管道关键设备国产化研制取得阶段性成果。据了解,出厂鉴定暨验收会由国家能源局组织,与会和用户单位代表组成的,认真听取了研制单位的研制总结报告、质量监督检验单位的试验报告和监理单位的新产品试制见证报告,实地考察了制造车间、工艺装备及研制的产品,并见证了抽检产品的部分性能试验。
可直埋:直埋式焊接球阀可以直埋地下,不用建高大的地井,只需在地面上设置浅井,根据管道的设计要求,可以调整阀杆的长短,节省了大量的工程时间和施工成本。
阀门扭矩轻、重量轻:阀体材质和管道材质一样,不会产生应力不均,减轻了管道的弯曲应力。
避免车辆经过地面或产生变形,使用寿命长,降低了工程维护费用。
多种连接方式:可以根据客户的要求,设计成防火、防静电结构、另有多种连接组合供特殊工况使用:法兰连接、螺纹连接、螺纹法兰、PE焊接
球阀主要构件的材料
(1)阀体主要使用锻件;
(2)球体主要使用表面处理后的锻件;
(3)阀座圈使用18Cr-8Ni不锈钢锻件;
(4)阀杆需要进行表面处理;
(5)密封材料主要有腈橡胶和环氧橡胶。
焊接材料及焊接工艺
球阀的焊接过程全部使用全自动焊接。
(1)阀体焊接
GTAW(钨极气体保护焊)+SAW(埋弧焊)
(2)阀杆焊接
GTAW(钨极气体保护焊)+GMAW(熔化极气体保护焊)
(3)接管焊接
GTAW(钨极气体保护焊)+SAW(埋弧焊)
孙工
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